多屏数字时代，在丰富了品牌的营销手法的同时，也带来了信息的泛滥化和传播的碎片化。传统和常规的营销策略，已经很难引发受众关注，触动到消费者的心智，特别是对于一直维持较高媒介投放的汽车行业。
“剑走偏锋”，成为了众多汽车品牌的营销突围之道。在新的营销世界，广告预算和媒体声量并一定成正比。巧妙、独特、不走寻常路的营销策略，更能起到四两拨千斤的效果。
微信作为国民社交平台，正在成为汽车品牌们寻求营销创新的宝地。不得不说，今天的汽车企业对微信营销依然面临这样一个困惑——都知道是未来趋势，但都不知道应该怎么做?如何把微信上的强关系强交互转化为营销的动能?
“滚雪球”式传播： DS微信推众筹营销
从去年开始，众筹模式在互联网圈子，备受热捧。只要你的产品能引起市场共鸣，能引发粉丝尖叫，都能通过众筹募集资金，这也成为产品快速引入现金流的有效途径。
由于产品定位相对年轻、有个性的现代都市受众，DS为更有效抓住其目标群体，在今年4月推出了“一元尊享 DS购车基金”活动。一种基于电商策略的、更接近年轻人的众筹营销。
如果消费者有意购买全新DS 5LS，即可在微信邀请好友帮助筹款，每个好友支付1元，消费者本人就可得到DS充值的100元购车基金，最高可获人民币10000元。也就是说，假设邀请到100个好友每人支付1元，消费者本人购车时即可获得10000元购车基金，减免车款。
DS的众筹模式，宣传意义明显大于销售意义。对比传统豪车营销思路，DS购车基金的互动性、有惊喜的特点正好契合互联网时代年轻人个性。在潜在顾客发动朋友圈来帮助自己实现购车愿望过程中，越来越多的人参与其中，滚“雪球”效应也就发生了。
一个“悦”字：宝马任性1000万投朋友圈值不值?
根据微信方面此前透露的消息，品牌广告主经过挑选，可以投放朋友圈广告，且预算要在1000万以上。在第一批吃螃蟹的品牌中，宝马是唯一的汽车品牌。
从具体形态来看，宝马采用“越是期待已久，悦是如期而至”12个字符外加6张图片的整体设计，6张图片白底黑字，以拼图的形式展现出一个“悦”字。
从效果来看，宝马的第一条微信广告虽然是赤裸裸的硬性推广，却没有引来传统的用户体验反感，反而把将朋友圈演化成一场关于宝马广告的狂欢：收到广告的小伙伴一方面自己努力刷着存在感，一方面安慰没有收到广告的小伙伴不要灰心。
对于宝马的微信朋友圈首例广告而言，已经占据了未来规模庞大的微信朋友圈广告的“第一次”，也就足够供品牌本身和历史回忆了。它至少证明：无论技术还是营销，宝马都是一个乐于创新的品牌，对于以年轻人为主的汽车消费人群极具吸引力。
奇瑞艾瑞泽7：通过微信上市的新车
在“烧钱”的汽车行业，各种高大上的新车发布会屡见不鲜。然而，今年3月，奇瑞汽车以芜湖为后台基地，策划的一场新车上市微信发布会，还是引来了全国400多家媒体的关注。
甚至有媒体断言：且不论品牌、技术和价格，单就奇瑞的这次创意、这场艾瑞泽7的上市发布会，就已经新意十足。
新车固然受人关注，但是此次发布会的更大意义，在于其环保的做法，这也为后续的社会化传播提供了诸多有趣的素材。
“假设奇瑞把这次发布会放在总部芜湖，共邀请400位媒体人参加，活动安排一天半。从交通来说，400人预计二氧化碳排放99200kg;从餐饮来说，400人预计会消耗的二氧化碳排放188kg;传统的发布会就是一个大秀场，灯光、音响，甚至烟花，一个都不能少。综合计算，一场实体发布会的二氧化碳排放预计为100吨。”
奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼在回答媒体问题时，为何要举办这么一场发布会时说，选择微信发布会，是希望省下的费用能够补贴到消费者。这也是十分讨消费者喜欢的点。
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