记者下载了一款叫“赶集易洗车”，打开软件，输入车型、车牌、洗车地点、预约时间等信息后，不到5分钟完成了预订，首次洗车只需支付1元钱。工作人员如约携带工具上门洗车，虽然没有洗车场的高压水枪来得爽快，但洗得还算干净。重庆晨报2015年8月19日报道 记者下载了一款叫“赶集易洗车”，打开软件，输入车型、车牌、洗车地点、预约时间等信息后，不到5分钟完成了预订，首次洗车只需支付1元钱。工作人员如约携带工具上门洗车，虽然没有洗车场的高压水枪来得爽快，但洗得还算干净。
提供上门维修保养的APP，目前较有影响力的有途虎养车、养车无忧，以及新涌现的E保养、博湃等。由于不受服务半径和实体店面投资等限制，加上从一级供应商集中采购配件，相同项目的服务，收费较4S店低40%—50%;且上门服务能解决约8成的快修需求。
业界说法
用户变“懒”催生O2O模式兴起
有业内人士指出：移动互联的普及，是汽车后市场O2O模式出现的基础，用户追求服务的便利性则是其发展的动力。
因为，目前的汽车后市场，服务标准已渐趋同质化，收费也日益透明，服务提供商PK的就是效率和便利性，即：谁能更好地满足用户的“懒人思想”，减少其时间成本，就赢得更多用户的青睐。
“虽然现在后市场APP软件涌现，但最终能够活下来的最多也就几个。”本埠从事APP开发的项目经理王冠表示，现在流行“互联网+”模式，市场的确很大，但推广特别烧钱，最终拼的还是资金实力，就算不差钱，积累起的用户如何变现，同样决定着一款APP的生死。
据记者调查，包括途虎养车和各类洗车APP，都签约了大量实体店为用户提供线下体验，而体验价和市场价之间的差价，则由APP运营团队补贴给实体店。
市场反响
实体店暂不惧怕APP叫板
目前，基本上所有上门保养的企业，都能提供三滤一油的更换以及车辆检测的标准服务;少部分企业开始涉足轮胎、刹车片、雨刮等毛利率更高的易损商品领域。
对于各类后市场软件的涌现，长安马自达锦铂店总经理胡耀宇表示，这些软件对4S店不会造成太大冲击。首先，汽车售后服务专业性较强，目前各类APP仅能提供常规保养和小修，涉及到大修业务还需到4S店或修理厂完成。其次，大多数APP运营团队侧重的是线上推广和集客，落实到线下体验还需联手实体店，双方可以实现共赢。此外，不到4S店保养或面临“脱保”的顾虑，也让部分消费者放弃体验APP。
也有业内人士指出：在汽车售后推广O2O模式，还面临着诚信体系缺失的瓶颈，因为相比各类APP，4S店的服务相对规范可靠，而且出现纠纷后维权渠道更畅通，对于消费者来说，虽然看重便利性和价格优势，但服务质量仍是第一位的。
“1元洗车” 养车APP大战汽车后市场
日前，汽车后市场正刮起一阵上门服务的旋风，多款APP叫卖“1元洗车”、“5分洗车”、“7元上门保养”等个性化服务，让车主们感受到“互联网+”的来势凶猛。
不计成本切入后市场，这些APP背后的东家究竟想干什么?面对赤裸裸地叫板，4S店、汽修厂、洗车场等传统势力又当如何应对?
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