打开手机APP，找到目的地周边的空闲停车位，按下预约，导航将自动把你导航到这个车位上，就像在餐厅“订座”一样，不必担心去目的地没有车位。在上周六闭幕的第三届城市停车产业论坛上，停车管理部门与专家们，集中研讨了“‘互联网+交通’下的停车产业发展”。
据统计，目前我市机动车拥有量已达180.68万辆。其中，主城六区共有90万辆机动车，但路边泊位、社会经营性停车场、小区物业停车位，仅有61万个停车位。按照车辆跟车位配比国际标准1:1.3来计算，现在南京主城停车泊位缺口是56万个。而我市机动车的上牌，以每年20万的速度在增长，停车难将是一个长期的问题。
“现在开车出门找不到停车位，除车辆多、停车位不足外，停车管理系统不完善也是主要原因。”南京市城市治理委员会公众委员马志恒说，大多数车主无法通过远程工具，了解停车场停车位的使用情况，造成有的停车场排队拥堵，有的停车场车位闲置无人知。
为此，他建议将互联网与传统的停车管理、停车导航等多种资源进行整合，建立一个诱导停车系统平台，平台内的每一个车位都有一个固定的编码，车主可以提前预约，然后通过导航诱导到车位上。“南京市规定15分钟内停车免费，车主可以提前15分钟预约，临时不需要了就取消。如果长时间不来，还没有取消，加倍收取资源占用费。”马志恒说，如果没能预约到车位，就改用其他公共交通车辆前往，省去找车位的麻烦。
记者在会议现场了解到，马志恒说的这款停车诱导APP，我市已经有公司研发出来，并在南京六中、中大医院、中医药大学内的停车场开始试点。
车主手机下载“都市停车”APP后，在软件中输入目的地，页面上就会显示其附近的停车场以及停车位情况。选择有空车位的停车场后，按下预约键，系统会帮车主自动匹配停车位，车主只需按下导航键跟着走就行。到了停车场，导航会将车辆诱导到预约好的停车位上。不过，停车的费用，是从预约的那一刻就开始算起的，这样可以避免车辆长时间预约，却不去停车。
近日，国家出台了关于加快推进充电桩建设的指导意见，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设都需要配备10%的充电汽车停车位。“停车位如给非电动汽车停放，充电汽车来了，就无法充电。而电动汽车专用，在目前电动车拥有量较小的情况下，又会造成停车资源浪费。”“丁丁停车”CEO申奥介绍，针对这一矛盾，他们的停车APP产品新增了充电桩停车位的“预约”功能。充电汽车要去停车场充电，提前预约后，这个车位将不再停靠其他车辆。目前，该功能已在北京的上百个停车场使用。
不过，东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为，现在虽然社会上的此类软件较多，但是缺少一个统一的平台对资源进行整合，而此次论坛的目的，就是希望政府、企业能够联手，推动停车资源的整合。
据悉，南京市停车服务业协会正着手对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享，希望能用技术手段打通停车环境盲点。另外，南京设立了“南京停车管理”微信，近期公共号将增加“呼叫移车”的功能，如果挡道的和被挡的车主，都关注了这个微信，就可以互推送微信通知挪车。
豫公网安备 41010402002388号 网站地图 http://www.ur10.com/