春节前夕，不少人买不到火车票转而选择网上拼车返乡。各大网络平台、论坛上，拼车专栏、帖子铺天盖地。看似价廉便捷的“顺风车”，真能让人顺利到家吗?日前，有读者向本报解放热线咨询相关情况时表示出担忧。
拼车平台暗藏“黑车”信息
记者粗略统计发现，赶集网上海长途拼车信息达2.8万条，百姓网上海长途拼车信息超7万条。其中，有的拼车贴特别标注“每天往返”;还有发帖者称，拼客不论在市内何地，都可以派小车上门接送，最后在徐浦大桥统一上车出发。显然，这里面潜伏了不少疑似“黑大巴”的揽客信息。
以58同城网为例，车主戴先生目的地是江西余干黄埠。他一天内连发数个拼车贴中，却在一张帖子上透露车型为17座中巴车。记者联系到他后被告知，上车地点在曹安路轻纺市场，每人200元。赶集网上，车主刘先生称可由松江拼车前往湖北宜昌，一路经停武汉、潜江、荆州，一次能提供37个座位，上车点为松江车墩镇中心广场，到荆州的车费为450元。
记者还注意到一则“上海至运城郑州西安”的拼车信息，自去年12月23日起，一直被“顶”在58同城网首页，车型为大型客车。记者联系对方获知，这趟线路天天发车，只要每天11时前赶到地铁11号线兆丰路站1号口即可。1月19日上午，记者来到这一接头点，发现已身处江苏境内。在曹安公路外青松公路交界的一片小树林边上，记者看到一辆“弘运集团”的大巴正在上客。交通执法工作人员表示，上述拼车帖实质是大巴私下揽客，有的还是春运期间乘机宰客牟利的黑车。
拼车APP虚假验证审核松懈
目前，涉足拼车领域的互联网企业或APP已超过100家(个)。为应对春运大客流，一些互联网企业纷纷推出长途拼车版。如“嘀嗒”专门辟出城际·春运拼车专线，自称“全程高速，点对点对接”。百度地图力推长途拼车，乘客在用户界面上按要求选择出发、到达城市及出发时间进行搜索即可。拼车价格同样博人眼球:有的采取分段模式收费，0至50公里，座位单价每公里0.4元;超过200公里，则为每公里0.2元，不少拼车族直呼便宜。记者点击“路友同行APP”，输入虚假姓名、身份证件就能完成验证。而在另一款APP“途同”上，拼客竟无法查询车主有无相应资质等关键信息。1月19日下午，富水路780号不到15平方米的店铺内，挤了近20名前往河南南阳方向的旅客。一名张姓小伙告诉记者，他是在一个长途拼车APP上寻到这个地点的。拼车人在APP上注明车型是轿车、同行只剩3人，但想不到最后等来的是大客车。
当天16时30分，一辆车身显示“宛运集团”的大巴缓缓靠边。这近20人“呼拉”一下，拎着行李，夺门而出。记者看到，大包小包被直接塞进行李舱，毫无安检。不一会，附近新桃农贸市场门口也停了一辆车身显示“太和县运输公司”的大巴，路边等候已久的拼客蜂拥而上……
交通主管部门将查处违法者
春运是道路交通事故易发、高发期。市春运办称，春运期间迷雾天较多，加上近期时常发生的雾霾，可能影响公路运输，这对安全驾驶、事故应急以及客流疏运等提出了更高要求。市运管处表示，从事长途客运的企业、车辆及驾驶人员均需要行政许可。所有省际客运车辆应按规定安装GPS卫星定位仪，汽车客运站要严格执行易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、乘客和驾驶员不系安全带不出站等多项规定。
可事实上，相关春运拼车平台完全绕开了这些严格的安检措施，在春运安全防线上撕开了一道口子。运管部门表示，对于仅提供出行需求信息的互联网平台，现行法律法规尚无相应的管理规定，交通主管部门难以界定其性质，也难以依法实施监管。但对于通过拼车平台接收需求信息、从事道路旅客运输的车辆及人员，如不具备相关经营资质和从业资格，交通主管部门将依法予以查处。
为防范安全风险，一些拼车平台推出协议文本，表示为拼车客准备了多种保险，一旦发生事故可获相应赔偿。据中国保监会相关理赔风险提示，目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供拼车等营运服务。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。另外，保监部门还就部分应用软件公司存在虚假、夸大宣传的问题，提醒广大消费者仔细阅读保险条款，以免上当受骗。
在监管空白地带获取较高利润，这属于典型的监管套利。专家呼吁，无论对车辆、司机信息的审核，还是开车过程中的监督，乃至事后的乘客反馈，都应明确管理职责。而对急于返乡的乘客而言，远离黑车是对自己生命的呵护。
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